PoczÄ…tek
Po konsultacjach z właścicielem warsztatu, który przedstawił mi dwie opcje instalacji LPG w moim aucie, za ok. 2400 zł – II generacja i 4300 zł, instalacja sekwencyjna, zdecydowałem się na droższy wariant z uwagi skomplikowaną konstrukcje silnika, wielopunktowy wtrysk paliwa oraz komputer nadzorujący właściwą prace jednostki.
Pierwsza awaria instalacji LPG tuż po jej zainstalowaniu, przejawiała się przedostawaniem się zapachu paliwa gazowego do układu wentylacji kabiny pasażerskiej.
Usterka została usunięta skutecznie po około trzech wizytach w zakładzie.
Kolejna usterką było zapalanie się kontrolki CHECK- ( po podłączeniu do EXAMINERA FIATA- auto wykazywało błąd sondy lambda ), po zużyciu połowy nominalnej pojemności butli, auto podczas energicznego przyspieszania przełączało się na zasilanie benzynowe, mechanik po zapoznaniu się z problemem, stwierdził konieczność wymiany reduktora na model wydajniejszy typu KME Silver - usterka została usunięta.